航空新時代に向けて....The Best Aviation
2011年4月（C172G1000..N66083）、5月（DA20..N308DC）、6月（DA20..N465US） 新機体導入しました。
| Diamond Eclipse DA20 C-1 |
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ダイアモンドエアクラフト社は1981年オーストリアにてホフマン航空機（株）設立。当時はモーターグライダーを生産していました。 1995年製造されたDA20A1Katanaは最高軽飛行機としてフライングマガジンイーグル賞を受賞 1996年ダイヤモンドエアクラフトインダストリーズ（株）となり現在に至る。 DA20-C1 Eclipseは、1999年から生産開始されています。 |
| Cessna 172S G1000 |
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セスナエアクラフトカンパニーは1927年カンサス州（当時小型航空機産業のメッカでした）で操業。 創立者はクライド・セスナ。C172S（スカイホーク）は1955年から製造され、4人乗りの高翼機としては、操縦性/安全性から人気がある。GPS機器メーカーであるガーミン社（Garmin Ltd）の最新鋭G1000を搭載したC172G1000は1999年から製造開始されています。 |
| New Airplane Infomation |
| ◆キャノピーの開閉 |
| ◆燃料タンクの場所 |
今まで初期訓練はCessna152を使用していました。
Cessna152は、アメリカをはじめ世界各国のフライトスクールで初期訓練に使用されているメジャーな機体です。
しかしながら、既に26年前から製造されていません。
もちろん、現在でも多くのフライトスクールがCessna152を活用しており、製造中止されたといえども、まだまだ人気ある機体です。
現在アメリカでは、初期訓練機移行の動きがあります。
30年ほど前の機体となれば、メンテナンスの時間/コスト がかかるからです。
そこで注目されているのが、Diamond Aircraft社の機体です。
もともとグライダーを製造していた会社なので滑空比（滑空する時の、前進した水平距離をその間に沈降した高度差で割った値）がとても高いです。
アメリカ空軍そしてアメリカのエリート航空大学校（Embry-Riddle Aeronautical University）において、飛行初期訓練機は、全て Diamond20へ移行しています。（Train with the Best）
政府期間そして、有名航空学校から支持されている機体といえます。
今後この動きは強まっていくことが予想されます。
現地訓練校でも、エプロンに駐機していると、隣のアメリカフライトスクールの人たちや、給油に訪れているパイロットが、「どれどれ？」と見物にくるそうです。
Diamond Eclipse DA20 C-1 レポートにつきましては、こちら ご覧ください。
Cessna172Skyhawkは航空業界で最も人気のある機体で、世界中で飛び続ける大ベストセラー機体で、現在も生産され続けています。
この人気機体にGarmin G1000（ガーミンジーセン）と呼ばれる計器機器装備を搭載し Cessna172 G1000が2005年に製造開始しました。
Cessna172 G1000 レポートはこちら ご覧ください。
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