TKさんは今年大学をご卒業なさり、現在社会人一年生です。
大学卒業後、社会人となる僅かな期間で自家用ライセンスを取得なさいました
パイロットライセンスを取得しようと思ったきっかけは？幼少のころからパイロットに憧れていたのですか？
プロのパイロットになりたいとは一度も思ったことはありませんでしたが、空を自由に飛び回りたいと幼いころから思っていました。
そこで、グライダー機を保有する航空部のある大学を志望しましたが受験に失敗し空を飛びたいという夢を諦めていました。
就職先も決まり時間に余裕のできた私は毎日のように実家近くの成田空港の滑走路に通い飛行機を眺めていました。すると徐々に私が幼いころに抱いていた空を飛ぶという夢を思い出し、すぐに私は飛行機の自家用ライセンスについて調べ始めました。
小野アビエーションに入校なさった理由は？
「飛行機 免許 学生」の単語を検索エンジンに入力し小野アビエーションのサイトを見つけました。
HPのレイアウトもしっかりとしていて訓練生のレポートが細かく記載しているのを拝見し、信頼できる会社なのだなという印象を持ちました。
次の日に東京事務所にお伺いし、自家用操縦士免許取得の訓練課程について質問をしました。今から考えると大変失礼だと思うのですが、アポイント無しに東京事務所の扉を開けた私に対しスタッフの方が懇切丁寧な対応をしてくださり、私が小野アビエーションに抱いていた印象が確信に変わりました。
小野アビエーション東京事務所スタッフ
「ええ、良く覚えています。ホントにふらりと事務所にいらして、話が聞きたいと。。。HPを見て来たって。。。これって勇気必要ですよね。でも今から思えば、飛びたい思いがMAXで自然に行動していたんだと思います。
その場では、淡々と落ち着いてお話していましたが、気持ちはスッゴく盛り上がっていたのでしょう。←ウンウンと頷きながら
自家用のライセンス取りたい！飛んでみたい！という気持ちを切々と感じましたね。」
渡米前座学を行っていましたが、苦労した点は？大変でしたか？
苦労した点は、航空券の料金等の資金を捻出するために始めたアルバイトとの両立です。訓練費用は銀行のローンを組むことで調達できたのですが、チケット料金までは融資はしてくれませんでした。
早朝から昼にかけて某流通会社で肉体労働をした後に座学を行うのは辛いものがありました。
国内座学は難しかったですか？ （苦労した点、楽しかった点などなんでも、勉強のコツは？）
生粋の文系人間の私にとって座学は難しかったです。
憶えることはさほど難しくはありませんでしたが、本質を理解するのに苦労しました（まだわからないことだらけですが）。授業→復習→過去問をチェック、のサイクルを回すようにしていました。
しかし、振り返りますと私の国内座学への取り組みは大変甘いものがありました。私は、航空工学や法規などの勉強を筆記試験合格のために行っていました。しかし、現地へ行き実際に空を飛んだとき、今までの勉強は飛行機を安全に飛ばすためにあったのだということに初めて気がつきました。私の甘さを痛感した瞬間でした。
不安なく渡米出来ましたか？
不安はありませんでした。私が現地へ着いたとき、小野社長や訓練生が温かく迎えてくださり、海外が初体験の私でも何ら不安を感じることはありませんでした。
アメリカでの生活について（楽しかった点、苦労した点などなんでも）
試験に合格するまではお酒は飲まないと決めていた私は、特にこれといった観光などの気分転換はしていません。ですが、早朝目が覚めて窓を開けると小鳥のさえずりが聞こえるような素晴らしいパイロットハウスの環境にいることがなによりの気分転換でした。
2月3日TKさんからのメール連絡より
N社長さんがコルバリスに来られていて、昨日直接お話しすることができました。スッゴイ緊張しましたが、とても気さくな社長さんで、ホントお話できて良かったです！...上達するコツは、空と飛行機が好きであることとおっしゃっていました。
好きなら自分でわからないことを調べたり試したりするので上達が早くなるということでした。
何よりも飛びたいという気持ちが大事だと思いました。....
天気はいかがでしたか？
私が滞在を始めた2月から3月の上旬までは快晴の日が続き、天候の影響でFlightができない日は数えるほどしかありませんでした。自分は晴れ男だと過信していたのですが、実技試験の5日前に雪が降り続きました。その雪の影響で上空から見る景色が変わってしまい、位置を特定するのに苦労しました。
今、思えばパイロットとして良い経験ができたと思っています。
筆記試験は問題ありませんでしたか？
大丈夫でした。
英語やATCは大丈夫でしたか？
訓練当初は無線から流れる英語が全て雑音に聞こえてしまうほど無線の英語が聞き取れませんでした。ですが、飛行中に録音した無線を帰宅後に全てディクテーションをすることでしだいに聞き取れるようになりました。
左写真は、無線の英語を書きとるためのディクテーションノートです。
（TKさんより）
途中、一時帰国なさいましたか？JCAB学科試験受験などで。
就職先の内定者説明会のために5日間ほど一時帰国しました。私が飛行機を操縦していることに他の内定者は皆目を丸くしていました。
3月4日 TKさんからのメール連絡より
本日、タワー空港のソロに成功しました。
休日で他の飛行機が多い中、無事に3回のFull Stopをやり遂げました。
見たこともないような数の機体が空港周辺を飛んでいるのを見たときは、今日が僕の命日かもと思ったりもしましたが何とか生きています。....
実技試験の出来はいかがでしたか？
自分でも不思議なくらい試験当日のFlightはうまくいきました。当日は雲も低く天候が良くなかったのですが、天候が悪い場合の対処を前日に教官から教えていただいたので問題なく対応することができました。
Flightが終わりキャノピーをあけたとき、試験官が “Good Flight” と言って握手をしてくれたときに感じた達成感は今でも忘れません。
実は、時間が許す限り、バンカ―（格納庫）へ出向き、ダイアモンド機の座席に座り、イメージトレーニングを繰り返していました。
自分の弱さ、欠点を直視するときが辛かったです。小野社長も仰っていますが、操縦士の人間性、特性がその人のFlightに如実に表れます。
私は毎回のFlightを録音し帰宅後、教官からアドバイスされたことや指摘されたことを、録音機を通して何度も聞いていたのですが、Flightに露呈した私の欠点を何度も注意されるのを夜一人で聞くのが辛かったです。
訓練において大変だった事、辛かったことは？ありましたか？
ですが私は発想を転換しました。欠点を指摘され、自分の弱さを発見することは、本当は幸せなこと。「辛」から「幸」へ。棒一本足すことはとてもシンプルなことだと思いました。
ミニチュアの飛行機を使って、フライトのイメージトレーニングを続けていました。
これからの訓練生にアドバイスをお願いします。
小野アビエーションに入れば誰でもパイロットになれるわけではありませんが、小野アビエーションは一人一人の夢を叶えるチャンスを確実に提供してくれる場所だと思います。
また現地校へ行きたいですか？
はい、是非。やり残したことがたくさんあります。
あなたにとって空と飛ぶこととは？
かけがえのない財産であり、空を飛べることに常に感謝し続けなければいけないと思っています。決して器用ではない私に対し最後まで見捨てず情熱を持ち接してくださった教官に感謝してもしきれません。
今後の進路は？
プロのパイロットは目指さず、社会人として働きます。しかし、パイロットには成らずとも、訓練の過程で学んだことはきっと社会人生活の糧になるはずだと私は思っています。注意力、察知力、共感力、そして入念な準備の大切さなどこれからの仕事や職場で確実に活きるものだと思います。
「学生さん応援します」レポートは、こちら ご覧ください。
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説明会概要
私は大学３年の夏休みを利用しアメリカ・オレゴン州での自家用操縦士の免許取得に行きました。私は幼い頃から飛行機が大好きで、いつしか自分で操縦してみたいと思うようになり留学を決意しました。最初はそんな短期間で本当に取得できるのか？全く知らない言葉が通じない国でやっていけるのか？などいろんな不安や思いがありましたが東京での教官の方々の丁寧な説明と座学を繰り返す中で不安から楽しみに変わり一刻も早く渡米したいと思うようになりました。
最後に、「...ちょっと、小野さんに質問があるんです...」と。
